La durata di vita di una macchina a motore termico dipende spesso dalla qualità dell’olio utilizzato. È il caso del tosaerba termico che deve essere svuotato con un olio di buona qualità e rispettoso dell’ambiente.
I tipi di oli
Per il motore di un tosaerba termico, puoi utilizzare un olio minerale, un olio sintetico o un mix dei due.
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L’olio minerale
L’olio minerale è quello più comunemente utilizzato dai proprietari di un tosaerba termico. È un derivato del petrolio nel suo stato grezzo. Tuttavia, l’olio minerale è un olio lavorato e raffinato per essere meno inquinante. L’olio, una volta trattato, è privato della maggior parte dei composti nocivi presenti nel petrolio. Alcuni additivi vengono poi aggiunti per rendere il tutto più pulito per l’uso e per la vita dei motori. Per la scelta di un tosaerba termico, scopri alcuni modelli su tondeuse-thermique.info.
Tuttavia, questo olio rimane uno dei più inquinanti, ma allo stesso tempo il meno costoso sul mercato. Può essere utilizzato solo nei motori termici a bassa potenza (2500, 4000 watt). Oltre, l’olio minerale può rappresentare un pericolo per la salute.
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L’olio di sintesi
Come si può intuire, questo olio ha una composizione puramente chimica. Tuttavia, è più performante. Più costoso rispetto agli altri oli, è utilizzato solo da chi ne ha realmente i mezzi. Si nota però che molti sono disposti a fare il sacrificio per mantenere il motore della loro macchina in buone condizioni.
L’olio di sintesi svolge il suo ruolo di lubrificante indipendentemente dalla temperatura del motore. La sua capacità di mantenere la fluidità a qualsiasi temperatura consente ai motori di avviarsi fin dai primi tentativi. È anche più economico, poiché utilizzandolo, i cambi d’olio saranno più distanziati rispetto a un olio minerale.
L’olio semi-sintetico
Corrisponde a un mix di olio sintetico e olio minerale. Questo olio consente di mantenere in buono stato i motori meno capricciosi. Può essere acquistato a un prezzo medio sul mercato. La composizione tende però a un maggior percentuale di olio minerale (65%) contro solo il 35% di olio sintetico.
Le norme in materia di olio motore
La norma API (American Petroleum Institute) è quella che attesta la qualità degli oli motore. Gli oli sono annotati con una S seguita da una lettera dell’alfabeto (SA, SB, SC, SD, SE…) Le lettere indicano la performance. Più la lettera è lontana da A, maggiore è la qualità dell’olio.
La norma SAE (Society of Automotive Engineers) fornisce informazioni sulla fluidità dell’olio motore in base alla temperatura. Permette di sapere se a bassa o alta temperatura, l’olio diventa più pesante e non lubrifica bene o mantiene la sua consistenza. Abbiamo le seguenti annotazioni a seconda che l’olio sia monogrado o multigrado:
- 10 w (monogrado) ;
- 10w40 (multigradi) ;
- 20w50 (multigradi).
Nell’annotazione, il primo numero indica la fluidità a bassa temperatura (a freddo) e il secondo la fluidità a caldo. W sta per Winter (inverno).