La duración de vida de una máquina con motor de combustión depende a menudo de la calidad del aceite utilizado. Este es el caso del cortacésped de combustión que debe ser cambiado con un aceite de buena calidad y respetuoso con el medio ambiente.
Los tipos de aceites
Para el motor de un cortacésped de combustión, puedes utilizar un aceite mineral, un aceite sintético o una mezcla de ambos.
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El aceite mineral
El aceite mineral es el más comúnmente utilizado por los propietarios de un cortacésped de combustión. Es un derivado del petróleo en su estado bruto. Sin embargo, el aceite mineral es un aceite tratado y refinado para ser menos contaminante. El aceite, una vez tratado, se despoja de la mayoría de los compuestos nocivos presentes en el petróleo. Se añaden algunos aditivos para hacer que el conjunto sea más limpio para su uso y para la vida de los motores. Para la elección de un cortacésped de combustión, descubre algunos modelos en tondeuse-thermique.info.
Sin embargo, este aceite sigue siendo uno de los más contaminantes, pero al mismo tiempo el más barato del mercado. Solo puede ser utilizado en motores de combustión de baja potencia (2500, 4000 vatios). Más allá de eso, el aceite mineral puede representar un peligro para la salud.
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El aceite sintético
Como se puede adivinar, este aceite tiene una composición puramente química. Sin embargo, es más eficiente. Más caro que los otros aceites, solo lo utilizan aquellos que realmente tienen los medios. Sin embargo, se observa que muchos están dispuestos a hacer el sacrificio para mantener el motor de su máquina en buen estado.
El aceite sintético cumple su función de lubricante sin importar la temperatura del motor. Su capacidad para conservar su fluidez a cualquier temperatura permite que los motores arranquen desde los primeros intentos. También es más económico, ya que al utilizarlo, los cambios de aceite serán más espaciados que con un aceite mineral.
El aceite semisintético
Corresponde a una mezcla de aceite sintético y aceite mineral. Este aceite permite mantener en buen estado los motores menos caprichosos. Se puede conseguir a un precio medio en el mercado. Sin embargo, la composición se inclina hacia un mayor porcentaje de aceite mineral (65 %) frente a solo un 35 % de aceite sintético.
Las normas en materia de aceite para motores
La norma API (American Petroleum Institute) es la que certifica la calidad de los aceites para motores. Los aceites están anotados con una S seguida de una letra del alfabeto (SA, SB, SC, SD, SE…) Las letras indican el rendimiento. Cuanto más alejada esté la letra de la A, mayor será la calidad del aceite.
La norma SAE (Society of Automotive Engineers) informa sobre la fluidez del aceite para motores según la temperatura. Permite saber si a baja o alta temperatura, el aceite se vuelve más pesado y no lubrica bien o conserva su consistencia. Tenemos las siguientes anotaciones según si el aceite es monogrado o multigrado:
- 10 w (monogrado) ;
- 10w40 (multigrados) ;
- 20w50 (multigrados).
En la anotación, el primer número informa sobre la fluidez a baja temperatura (en frío) y el segundo sobre la fluidez en caliente. W se utiliza para Winter (invierno).